মুন্সিগঞ্জ এ দূরত্ব অনুযায়ী সাজানো আবাসন দেখুন
মাওয়া ঘাট এবং পদ্মা সেতু ভিউপয়েন্ট এলাকা ঢাকা থেকে সবচেয়ে জনপ্রিয় দিনব্যাপী ভ্রমণ গন্তব্যগুলোর একটি।
রাজধানী থেকে মাত্র প্রায় ৫০ কিলোমিটার দূরে মুন্সিগঞ্জের শ্রীনগর উপজেলায় অবস্থিত এই নদীতীরবর্তী স্থানটি শক্তিশালী পদ্মা নদী এবং বাংলাদেশের প্রকৌশল গর্ব — পদ্মা সেতুর অসাধারণ দৃশ্য দেয়।
পদ্মা সেতু, যা ২০২২ সালের ২৫ জুন উদ্বোধন করা হয়, বাংলাদেশের সবচেয়ে বড় সেতু এবং দেশের ইতিহাসে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পগুলোর একটি।
১৫০ মিটার স্প্যান সহ ৬.১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এই দ্বিতল সড়ক ও রেল সেতু প্রথমবারের মতো বাংলাদেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলকে রাজধানীর সাথে সড়কপথে সংযুক্ত করেছে।
সম্পূর্ণ বাংলাদেশের নিজস্ব অর্থায়নে নির্মিত, সেতুটি জাতীয় অর্জনের একটি শক্তিশালী প্রতীক।
মাওয়া ঘাট থেকে কাছ থেকে দেখা, বিশাল পদ্মা নদী থেকে উঠে আসা বিশাল কংক্রিটের পিলার সহ, সত্যিই একটি চমৎকার দৃশ্য।
সেতু নির্মাণের আগে মাওয়া ঘাট ছিল পদ্মা নদী পারাপারের প্রধান পয়েন্ট।
এই ব্যস্ত ফেরি টার্মিনাল ২৪ ঘন্টা চালু থাকত, প্রতিদিন হাজার হাজার যাত্রী, যানবাহন এবং পণ্য নদীর ওপারে বহন করত।
সেতু খোলার পরেও ঘাটটি মাছ ধরার নৌকা, ছোট লঞ্চ এবং একটি প্রাণবন্ত জলসীমা পরিবেশ সহ একটি জীবন্ত জায়গা রয়ে গেছে।
ঘাট এলাকাটি নদী এবং সেতু উভয়ের নিরবচ্ছিন্ন দৃশ্য উপভোগ করার সেরা জায়গা।
মাওয়া তাজা পদ্মার ইলিশ মাছের জন্য কিংবদন্তি।
মহাসড়ক এবং ঘাটের কাছের এলাকা সদ্য ধরা ইলিশে বিশেষজ্ঞ রেস্তোরাঁয় ভরপুর — ভাজা, কলা পাতায় ভাপানো, সরষে দিয়ে রান্না বা সাধারণ পোড়া বিভিন্ন ঐতিহ্যবাহী বাঙালি রীতিতে তৈরি।
পদ্মা নদীর ধারে তাজা ইলিশ খাওয়া এমন একটি অভিজ্ঞতা যা সারা ঢাকা থেকে খাবারপ্রেমীদের আকৃষ্ট করে, বিশেষ করে ইলিশ মৌসুমে (জুন-অক্টোবর)।
মাওয়া ঘাট থেকে সূর্যাস্ত অত্যাশ্চর্য।
বিশাল পদ্মা নদীর উপর দিগন্তে সূর্য ডুবে যাওয়া দেখা, পেছনে সেতুর সিলুয়েট সহ, ঢাকা অঞ্চলের সবচেয়ে ফটোজেনিক দৃশ্যগুলোর একটি।
অনেক দর্শক বিশেষভাবে গোল্ডেন আওয়ারের জন্য তাদের ট্রিপ পরিকল্পনা করেন।
প্রশস্ত খোলা নদী এবং বিশাল সেতু মিলে একটি নাটকীয় ল্যান্ডস্কেপ তৈরি করে যা ফটোগ্রাফে অসাধারণ দেখায়।
মাওয়া ঘাট পরিদর্শন বা পদ্মা সেতু দেখতে কোনো প্রবেশ ফি নেই।
এলাকাটি সকল দর্শকদের জন্য বিনামূল্যে প্রবেশযোগ্য।
ঢাকা-মাওয়া এক্সপ্রেসওয়ের টোল ফি যানবাহনের ধরন অনুযায়ী ২০-৫০ টাকা।
পদ্মা সেতু পার হওয়ার জন্য আলাদা টোল যানবাহনের ধরন অনুযায়ী ১০০-৭৫০ টাকা।
মাওয়া ঘাট দিনে ২৪ ঘন্টা, সপ্তাহে ৭ দিন প্রবেশযোগ্য।
ফেরি টার্মিনাল সারাক্ষণ চালু থাকে।
মহাসড়কের ধারের রেস্তোরাঁগুলো সকাল থেকে রাত পর্যন্ত খোলা থাকে (সাধারণত সকাল ৭:০০টা থেকে রাত ১১:০০টা)।
সেরা অভিজ্ঞতার জন্য সূর্যাস্ত দেখতে বিকেলে যান (বিকাল ৪:০০টা থেকে সন্ধ্যা ৬:৩০টা)।
মাওয়া ঘাট পরিদর্শনে সাধারণত ২ থেকে ৪ ঘন্টা সময় লাগে, যার মধ্যে নদীর ধারের দৃশ্য উপভোগ, স্থানীয় রেস্তোরাঁয় ইলিশ মাছ খাওয়া এবং সূর্যাস্ত দেখার সময় অন্তর্ভুক্ত।
পদ্মা সেতু পার হয়ে ফিরে আসার পরিকল্পনা থাকলে আরও ১-১.৫ ঘন্টা যোগ করুন।
মুন্সিগঞ্জ শহরে ইদ্রাকপুর দুর্গ সহ একদিনের সম্মিলিত ভ্রমণের জন্য ঢাকা থেকে যাতায়াত সহ ৫-৭ ঘন্টা পরিকল্পনা করুন।
মাওয়া ঘাট সারা বছরই উপভোগ্য, তবে বিভিন্ন মৌসুম ভিন্ন অভিজ্ঞতা দেয়।
ইলিশ মৌসুম (জুন-অক্টোবর) সবচেয়ে জনপ্রিয় সময়, যখন পদ্মা নদী থেকে সবচেয়ে তাজা ইলিশ মাছ উপভোগ করতে পারবেন।
বর্ষায় একটি নাটকীয়, ফুলে ওঠা নদীও দেখা যায় যা দৃশ্যত চমকপ্রদ, যদিও আবহাওয়া বৃষ্টিময় হতে পারে।
শীতকাল (নভেম্বর-ফেব্রুয়ারি) নদীর ধারে ভ্রমণের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক আবহাওয়া দেয়, পরিষ্কার আকাশ এবং মনোরম তাপমাত্রা সহ।
শীতকালে সূর্যাস্তের দৃশ্য বিশেষভাবে সুন্দর।
সূর্যাস্তের ফটোগ্রাফির জন্য বিকেল (৪:০০-৬:৩০টা) দিনের সেরা সময়।
সাপ্তাহিক ছুটি এবং ছুটির দিনের তুলনায় সপ্তাহের দিনে অনেক কম ভিড়।
শুক্রবার এবং সরকারি ছুটিতে প্রচুর ভিড় এবং মহাসড়কে জ্যাম হয়।
দ্রষ্টব্য: পিক সিজনে (আগস্ট-সেপ্টেম্বর) ইলিশের দাম বেড়ে যায় এবং উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হতে পারে।
মাওয়া ঘাট ঢাকা থেকে সবচেয়ে সহজে পৌঁছানো যায় এমন গন্তব্যগুলোর একটি, ভালোভাবে রক্ষণাবেক্ষিত ঢাকা-মাওয়া এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে দক্ষিণে প্রায় ৫০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত।
গুলিস্তান এবং গাবতলী থেকে মাওয়ায় ঘন ঘন বাস চলাচল করে।
ট্রাফিকের উপর নির্ভর করে যাত্রায় প্রায় ১.৫ থেকে ২ ঘন্টা সময় লাগে এবং জনপ্রতি ৮০-১২০ টাকা খরচ হয়।
মাওয়া বা দক্ষিণাঞ্চলের জেলার দিকে যাওয়া বাস খুঁজুন।
মাওয়া বাস স্ট্যান্ডে নামুন, যা ঘাটের কাছেই।
সবচেয়ে আরামদায়ক বিকল্প।
ঢাকা-মাওয়া এক্সপ্রেসওয়ে নিন — কেন্দ্রীয় ঢাকা থেকে গাড়িতে প্রায় ১ থেকে ১.৫ ঘন্টা সময় লাগে।
রাইড-শেয়ারিং অ্যাপ (উবার, পাঠাও) একদিকে ১,০০০-১,৫০০ টাকা চার্জ করে।
ঘাট এলাকার কাছে পার্কিং পাওয়া যায়।
এক্সপ্রেসওয়ে মোটরসাইকেল রাইডের জন্য চমৎকার।
অনেক ঢাকাবাসী অভিজ্ঞতার জন্য মাওয়ায় মোটরবাইকে দিনব্যাপী ভ্রমণ করেন।
এখনও কোনও রিভিউ নেই। প্রথম রিভিউ লিখুন!
পদ্মা হেম ধাম মুন্সিগঞ্জ জেলার সিরাজদিখান উপজেলার দশরপাড়া গ্রামে অবস্থিত একটি অনন্য সাংস্কৃতিক আশ্রম। কিংবদন্তি বাউল সাধক [ফকির লালন শাহের](https://en.wikipedia.org/wiki/Lalon) চেতনায় নিবেদিত এই সুন্দর আশ্রমটি এমন একটি মনোরম জায়গায় অবস্থিত যেখানে ইছামতি নদী তিন দিক দিয়ে বয়ে গেছে, যা একটি শান্তিপূর্ণ নদীতীরবর্তী পরিবেশ তৈরি করেছে যা কাছের ব্যস্ত রাজধানী থেকে সম্পূর্ণ আলাদা মনে হয়। **লালন শাহের প্রতি শ্রদ্ধাঞ্জলি** আশ্রমটি দৈনিক প্রথম আলো পত্রিকার ফটোগ্রাফার কবির হোসেন প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, লালন শাহের দর্শন ও সংগীতের প্রতি শ্রদ্ধাঞ্জলি হিসেবে — বাংলাদেশের সবচেয়ে প্রিয় বাউল সাধক ও গীতিকার। যদিও লালন নিজে এই বিশেষ স্থানটিতে কখনো আসেননি, আশ্রমটি তাঁর সরলতা, আধ্যাত্মিক অন্বেষণ এবং বাউল সংগীতের সৌন্দর্য সম্পর্কে শিক্ষার সারমর্ম ধারণ করে। জায়গাটি বাউল উৎসাহী, সংগীতশিল্পী এবং বাংলা লোক ঐতিহ্যের সাথে সংযুক্ত শান্ত আশ্রয় খুঁজছেন এমন যেকোনো মানুষের সমাবেশ স্থলে পরিণত হয়েছে। **এখানে কী পাবেন** আশ্রমটি মুন্সিগঞ্জের ঐতিহ্যবাহী কাঠের স্থাপত্যশৈলীতে নির্মিত, গ্রাম্য কাঠের বিবরণ সহ মনোরম দোতলা ভবন রয়েছে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যগুলোর একটি হলো একটি বড় পাথরের একতারা, যা বাউল সংগীতশিল্পীদের আইকনিক প্রতীক। প্রাঙ্গণে রয়েছে একটি লালন গানের স্কুল যেখানে বাউল সংগীত অনুশীলন ও শেখানো হয়, বিশ্রাম ও চিন্তনের জন্য বসার জায়গা এবং যারা তারার নিচে রাত কাটাতে চান তাদের জন্য ক্যাম্পিং স্পট। **নদীর পরিবেশ** পদ্মা হেম ধামকে বিশেষভাবে জাদুকর করে তুলেছে এর অবস্থান। ইছামতি নদী তিন দিক দিয়ে আশ্রমকে ঘিরে রেখেছে, প্রায় প্রতিটি দিকে পানির দৃশ্য সহ একটি উপদ্বীপের মতো পরিবেশ তৈরি করেছে। নদীর তীর থেকে সূর্যোদয় এবং সূর্যাস্তের দৃশ্য বিশেষভাবে অসাধারণ, শান্ত নদীর পানিতে সোনালি আলোর প্রতিফলন সহ। অনেক দর্শক বিশেষভাবে গোল্ডেন আওয়ারের অভিজ্ঞতার জন্য আসেন, বাউল সংগীতের সুর ভেসে আসার মধ্যে পানির ধারে বসে। **লালন গীতি উৎসব** আশ্রমটি একটি বার্ষিক লালন গীতি উৎসব আয়োজন করে যা এক দশকেরও বেশি সময় ধরে চলছে। এই অনুষ্ঠানে সারা বাংলাদেশ থেকে বাউল শিল্পীরা একত্রিত হয়ে পরিবেশনা করেন, বাঙালি লোক রহস্যবাদের সমৃদ্ধ ঐতিহ্য উদযাপনকারী একটি প্রাণবন্ত মেলার পরিবেশ তৈরি করে। উৎসবটি দূর-দূরান্ত থেকে লালন উৎসাহী, সংগীতপ্রেমী এবং সাংস্কৃতিক পর্যটকদের আকৃষ্ট করে।
মুক্তারপুর সেতু, আনুষ্ঠানিকভাবে ৬ষ্ঠ বাংলাদেশ-চীন মৈত্রী সেতু, একটি চমকপ্রদ ল্যান্ডমার্ক যা ধলেশ্বরী নদীর উপর দিয়ে বিস্তৃত, মুন্সিগঞ্জ জেলাকে নারায়ণগঞ্জের সাথে সংযুক্ত করেছে। এটি প্রাথমিকভাবে একটি অবকাঠামো ল্যান্ডমার্ক হলেও, সেতু এবং এর আশেপাশের নদীতীরবর্তী এলাকা ঢাকা থেকে দিনব্যাপী ভ্রমণকারীদের জন্য একটি জনপ্রিয় স্থান হয়ে উঠেছে যারা সুন্দর নদীর দৃশ্য এবং শান্তিপূর্ণ বাইরে বেড়ানোর খোঁজে আসেন। **প্রকৌশল এবং ইতিহাস** মুক্তারপুর সেতুর নির্মাণ কাজ ২০০৫ সালের জুলাইয়ে বাংলাদেশ ও চীনের যৌথ সহযোগিতায় শুরু হয়। সেতুটি সম্পন্ন হয় এবং ২০০৮ সালের ১৮ ফেব্রুয়ারি তৎকালীন প্রধান উপদেষ্টা জনাব ফখরুদ্দিন আহমেদ জনসাধারণের জন্য খুলে দেন। সেতুটি ধলেশ্বরী নদীর উপর ১,৫২১ মিটার বিস্তৃত, ৩৬টি বিশাল পিলার দ্বারা সমর্থিত ৩৭টি স্প্যান রয়েছে। নদীর জাহাজ নিরাপদে যাওয়ার জন্য ১৮.২৯ মিটার উল্লম্ব এবং ৭৬.২ মিটার অনুভূমিক ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখে। **মানুষ কেন আসেন** সেতুটি যে সুন্দর দৃশ্য দেয় তার কারণে এটি একটি অনানুষ্ঠানিক পর্যটন আকর্ষণে পরিণত হয়েছে। ঢাকা থেকে অনেক দর্শক ধলেশ্বরী নদীর উপর সূর্যাস্তের সময় সেতুর উপর দিয়ে হাঁটতে আসেন — পানিতে সোনালি আলো এবং প্রশস্ত নদীর প্যানোরামা অসাধারণ ফটোগ্রাফের সুযোগ দেয়। সেতুটি ঢাকা এবং নারায়ণগঞ্জ দিক থেকে মুন্সিগঞ্জে প্রবেশের প্রধান গেটওয়ে হিসেবেও কাজ করে, তাই [ইদ্রাকপুর দুর্গের](/bn/tourist-places/idrakpur-fort) মতো মুন্সিগঞ্জের অন্যান্য আকর্ষণের বেশিরভাগ দর্শক যেভাবেই হোক এটি পার হবেন। **অর্থনৈতিক গুরুত্ব** পর্যটনের বাইরে, সেতুটি স্থানীয় অর্থনীতির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এটি মুন্সিগঞ্জের কৃষি সম্প্রদায়কে ঢাকার বাজারের সাথে সংযুক্ত করে, কৃষকদের চাল, সবজি এবং অন্যান্য কৃষি পণ্য দক্ষতার সাথে পরিবহন করতে সক্ষম করে। সেতুর আগে এই পারাপার সময়সাপেক্ষ ফেরি সেবার উপর নির্ভরশীল ছিল।
ইদ্রাকপুর দুর্গ বাংলাদেশের মুঘল আমলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সামরিক স্থাপনাগুলোর একটি। ঢাকা থেকে মাত্র ২৪ কিলোমিটার দক্ষিণ-পূর্বে মুন্সিগঞ্জ শহরের একেবারে কেন্দ্রে অবস্থিত এই ১৭শ শতাব্দীর জলদুর্গটি সেই সময়ের গল্প বলে যখন জলদস্যুরা বাংলার জলপথ শাসন করত এবং মুঘল সাম্রাজ্য তার পূর্ব সীমান্ত রক্ষায় লড়াই করত। **জলদস্যুদের বিরুদ্ধে নির্মিত দুর্গ** দুর্গটি আনুমানিক ১৬৬০ খ্রিষ্টাব্দে মুঘল সম্রাট আওরঙ্গজেবের অধীনে বাংলার শক্তিশালী সুবাহদার (গভর্নর) [মীর জুমলা](https://en.wikipedia.org/wiki/Mir_Jumla_II) নির্মাণ করেন। এই সময়কালে পর্তুগিজ এবং মগ (আরাকানি) জলদস্যুরা এই অঞ্চলে নিয়মিত হুমকি ছিল। তারা নদীর ধারের গ্রামে হামলা চালাত, মালবাহী জাহাজ লুট করত এবং মানুষ অপহরণ করে দাস হিসেবে বিক্রি করত। রাজধানী ঢাকাকে রক্ষা করতে মীর জুমলা একটি চতুর ত্রিভুজাকার প্রতিরক্ষা পরিকল্পনা করেন — তিনি প্রধান জলপথের সংযোগস্থলে তিনটি জলদুর্গ নির্মাণের আদেশ দেন। ইদ্রাকপুর দুর্গ ছিল এই তিনটির একটি, অন্য দুটি হলো নারায়ণগঞ্জের [হাজীগঞ্জ দুর্গ](/bn/tourist-places/hajiganj-fort) এবং পুরান ঢাকার [লালবাগ কেল্লা](/bn/tourist-places/lalbagh-fort)। **এই অবস্থান কেন গুরুত্বপূর্ণ ছিল** ইদ্রাকপুর বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ এটি বেশ কয়েকটি প্রধান নদীর মিলনস্থলে অবস্থিত ছিল — মেঘনা, শীতলক্ষ্যা, ইছামতি এবং ধলেশ্বরী। দক্ষিণ দিক থেকে ঢাকার দিকে আসা যেকোনো জলদস্যু বাহিনীকে এই জলপথ দিয়ে যেতে হতো, যা দুর্গটিকে একটি নিখুঁত নজরদারি কেন্দ্র করে তুলেছিল। সেই সময় দুর্গটি একেবারে নদীর তীরে দাঁড়িয়ে ছিল, যদিও কয়েক শতাব্দীর নদীপথ পরিবর্তনের ফলে এখন চারপাশে স্থলভূমি রয়েছে। **স্থাপত্য এবং বিন্যাস** দুর্গটি প্রায় ৮৭ মিটার লম্বা এবং ৬০ মিটার চওড়া এলাকা জুড়ে বিস্তৃত। এটি দুটি প্রধান অংশে বিভক্ত — একটি আয়তাকার পূর্ব অংশ এবং একটি বহুভুজাকার পশ্চিম অংশ। পশ্চিম অংশটি পুরু দেয়াল দিয়ে ঘেরা এবং চার কোণে চারটি গোলাকার বুরুজ রয়েছে, প্রতিটি প্রায় ৬ মিটার চওড়া এবং প্রায় ৫ মিটার উঁচু। এই বুরুজগুলোতে ছোট ছোট ছিদ্র (লুপহোল) আছে যেগুলো দিয়ে সৈন্যরা আগত শত্রুদের দিকে কামান ও বন্দুক চালাতে পারত। পূর্ব অংশে কেন্দ্রে একটি বড় গোলাকার উঁচু মঞ্চ রয়েছে যা মাটি থেকে প্রায় ২৪ মিটার উঁচুতে, এটি প্রধান পর্যবেক্ষণ টাওয়ার হিসেবে ব্যবহৃত হতো। দুর্গের একমাত্র প্রবেশপথ হলো উত্তর দিকের একটি খিলানাকার দরজা। দুর্গ হিসেবে ব্যবহার ছাড়াও, এই কাঠামোটি একটি নৌ-ঘাঁটি হিসেবেও কাজ করত যেখানে বিভিন্ন আকারের জাহাজ রাখা হতো। **দুর্গ থেকে সংরক্ষিত পুরাকীর্তি** মুঘল যুগ শেষ হওয়ার পর দুর্গটি অনেক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। ১৮৪৫ থেকে ১৯৮৪ সাল পর্যন্ত ব্রিটিশ এবং পরে বাংলাদেশ সরকার এটি স্থানীয় ম্যাজিস্ট্রেটের বাসভবন হিসেবে ব্যবহার করেছে। ১৯০৯ সালে প্রত্নতত্ত্ব বিভাগ দুর্গটিকে মুঘল স্থাপত্যের সংরক্ষিত পুরাকীর্তি হিসেবে ঘোষণা করে। আজ এটি ঢাকার নদী-তীরবর্তী মুঘল দুর্গগুলোর জন্য [ইউনেস্কো অস্থায়ী তালিকায়](https://whc.unesco.org/en/tentativelists/6675/) অন্তর্ভুক্ত। দুর্গ প্রাঙ্গণটি শান্ত এবং সুরক্ষিত, প্রাচীন দেয়ালের চারপাশে একটি ছোট পুকুর, পরিণত গাছপালা এবং খোলা সবুজ জায়গা রয়েছে।
বাবা আদম মসজিদ বাংলাদেশের মধ্যযুগীয় সুলতানি স্থাপত্যের অন্যতম সেরা নিদর্শন। মুন্সিগঞ্জের রামপালে কাজী কসবা গ্রামে অবস্থিত এই চমৎকার সজ্জিত মসজিদটি পাঁচ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে দাঁড়িয়ে আছে, যার অসাধারণ পোড়ামাটির শিল্পকর্ম এবং সমৃদ্ধ ইতিহাস দর্শকদের আকৃষ্ট করে। **১৫শ শতাব্দীর মাস্টারপিস** মসজিদটি ১৪৮৩ খ্রিষ্টাব্দে (৮৮৮ হিজরি) বাংলা সুলতানাতের সুলতান জালালউদ্দিন ফতেহ শাহের শাসনামলে আবিসিনীয় বংশোদ্ভূত অভিজাত [মালিক কাফুর](https://en.wikipedia.org/wiki/Baba_Adam%27s_Mosque) নির্মাণ করেন। পূর্ব দিকের কেন্দ্রীয় দরজার উপরে স্থাপিত একটি আরবি শিলালিপিতে সঠিক তারিখ এবং নির্মাতার নাম লিপিবদ্ধ আছে। মসজিদটি জামে মসজিদ হিসেবে নির্মিত হয়েছিল — এলাকার প্রধান শুক্রবারের জামাতের মসজিদ। **বাবা আদমের গল্প** মসজিদটি তার নাম পেয়েছে বাবা আদম শহীদের সমাধি থেকে, একজন ১৫শ শতাব্দীর মুসলিম প্রচারক যার মাজার মসজিদের ঠিক পাশেই অবস্থিত। স্থানীয় ঐতিহ্য অনুসারে, বাবা আদম এই অঞ্চলে ইসলাম প্রচার করতে এসেছিলেন এবং এখানে শহীদ হয়েছিলেন। তাঁর কবর শ্রদ্ধার স্থান হয়ে ওঠে এবং পরবর্তীতে তাঁর স্মৃতিকে সম্মান জানাতে মাজারের কাছে মসজিদটি নির্মিত হয়। স্থানীয়রা এখনও সমাধিতে শ্রদ্ধা জানাতে আসেন। **অসাধারণ স্থাপত্য** এই মসজিদটিকে সত্যিই বিশেষ করে তুলেছে এর পোড়ামাটির অলংকরণ — বাংলাদেশের যেকোনো জায়গায় পাওয়া সেরাগুলোর একটি। আয়তাকার কাঠামোটি প্রায় ১২ মিটার বাই ৭.৬ মিটার এবং ভেতরে দুটি পাথরের স্তম্ভ দ্বারা সমর্থিত তিন সারিতে ছয়টি নিচু গম্বুজ রয়েছে। বাইরের দেয়ালগুলো সুন্দর ফুলের এবং জ্যামিতিক পোড়ামাটির নকশায় আচ্ছাদিত। খিলানগুলো ছোট বহুতলবিশিষ্ট স্তম্ভের উপর স্থাপিত এবং জটিল ফুলের নকশা ও ঝুলন্ত মোটিফে সজ্জিত। মসজিদটি বাংলা সুলতানি স্থাপত্যের সমস্ত ক্লাসিক বৈশিষ্ট্য দেখায় — পুরু দেয়াল, বাঁকানো কার্নিশ, সূচালো খিলান এবং বিস্তারিত পৃষ্ঠ সজ্জা। **সংরক্ষণ ও স্বীকৃতি** মসজিদটি এখন বাংলাদেশের প্রত্নতত্ত্ব বিভাগের অধীনে একটি সংরক্ষিত পুরাকীর্তি। বছরের পর বছর ধরে সাবধানে সংস্কার করা হয়েছে এবং ভালো অবস্থায় রয়েছে। আশেপাশের এলাকাটি শান্ত, বাবা আদম শহীদের সমাধি এবং কিছু পুরানো গাছ পরিবেশে প্রশান্তি যোগ করেছে। বাংলাদেশের সমৃদ্ধ স্থাপত্য ঐতিহ্যে আগ্রহী দর্শকদের জন্য এই মসজিদটি [ইদ্রাকপুর দুর্গ](/bn/tourist-places/idrakpur-fort) এবং [সোনারং জোড়া মঠের](/bn/tourist-places/sonarong-jora-math) মতো মুন্সিগঞ্জের অন্যান্য ল্যান্ডমার্কের সাথে অবশ্যই দেখার মতো।